Illustratie van:
  1. Auto's
    2. ›
  2. Case International
    3. ›
  3. 856 XL
34

Case International 856 XL - Wabco compressor kapot of te repareren?

Hoi allemaal,

De wabco compressor op mijn 856 maakt een heel akelig geluid boven de 2000 toeren.
Nu schrik ik nogal van een nieuwe en vraag mij af in hoeverre deze nog te repareren zijn?
Ik heb zelf geen ervaring met compressors dus durf m niet zomaar uit elkaar te halen.

Deel dit topic

Laatste

Reacties

Kapot is hij toch al. Misschien een lager dat je kunt vervangen. Probeer een onderdelen overzicht te krijgen.
@fendt2 ik heb toen bij abemec een jaar of 10 geleden een ruil compressor kunnen aankomen voor mijn schlüter super 850v. Type compressor ook een wabco zat ook op de 600 serie van fendt. Ik moest de oude toen wel inleveren en bij betalen.
@schluterman ik sta er opzich wel voor open om m proberen te maken maar ik weet niet of ik m zomaar uit elkaar kan halen?
@schluterman

Welke vestiging van abemec heb je toen gehad? Ik heb er nu meerdere gebeld maar nog niks gehoord over een ruilcompressor
+1
@deutzisthebest abemec Veghel
Bouwt ie ook nog druk op of is t al helemaal stuk?
Mij lijkt dat je wel meestal een 2e hands compressor kan vinden voor zoiets
@Ton_Deere pompt normaal op ja, het is een geluid alsof de v snaar gruwelijk slipt dus kan iets van een lager zijn. Eerst deed die dit alleen als de tractor koud was nu de hele tijd boven 2000 toeren
@brauheist zelf denk ik dan aan een klep die blijft hangen of teveel weerstand krijgt. Die compressor word constant aangedreven dus zal wel iets van een regelklep hebben dat als die op druk is dat deze drukloos zal pompen.
@Ton_Deere is dat enigzins te verhelpen?
@brauheist ja dat zal vast wel te maken zijn denk ik. Zelf heb ik er op school alleen over geleerd. Het sleutelen doe ik zelf alleen aan diesels.
Wellicht kan je het proberen om de leiding waar de lucht(onder druk) uitkomt deze los te maken.
Zodat de compressor altijd zijn lucht kwijt kan. Dan kan je achter komen waar het aan ligt aan de compressor of de regelklep.
Heb je ook de vsnaar zelf gecheckt? Als deze misschien versleten of slap hangt kan ook wat veroorzaken
@Ton_Deere ja heb ik gecheckt zitten 2 nieuwe snaren op
+2
Heb in het verleden bij een loonbedrijf waar ze john deere hadden en had toen ook een compressor kapot. maar bij de jd dealer prijs opgevraagd en bij de plaatselijke universele truck dealer in de buurt. Maar de truck dealer was de helft goedkoper uit voor de zelfde compressor. Het is altijd het informeren waard😉
@boer dat is bijzonder idd, bedankt voor de tip
Maakt dat ding dat nare geluid ook als je de snaren eraf doet en met de hand draait? Zo ja, dan kun je misschien horen waar het vandaan komt. Het lijkt mij iets van een kapot lager.
Uiteindelijk is hij nu toch stuk, als je alles netjes op volgorde legt, denk ik dat je de gok wel kunt wagen om hem open te leggen.
+1
Is vast een revisie set voor te krijgen, van mijn 614 ook eens gereviseerd, stelt niet veel voor
Kramp heeft er sowiezo wel een revisie set voor maar die zijn ook nog wel redelijk duur. Zou de compressor eerst zelf demonteren en kijken wat het is voordat je een revisie set haalt. trekker wil ook wel rijden zonder compressor.
Onderdelen zijn er wel goed voor te krijgen volgens mij, maar als de lager kapot of iets anders hoe komt het dan? Normaal word hij gesmeerd met motorolie 🤔
@dennisbouter waar zou deze smeerleiding moeten zitten dan?
@brauheist rechtsonder achter de poelie zie je het slangetje zitten

(klik om te vergroten)

Wabco Compressor
@dennisbouter ah dankje, ga ik ook nakijken. Vanaf zondag staat die thuis is het ook wat makkelijker
Revisie set is ook aardig aan de prijs ja, ik haal m er volgende week is vanaf en is kijken of ik wat kan vinden
+1
Ik heb vandaag de compressor gedemonteerd, met de hand draaien hoor ik niks apart maar ik hoor dan ook pas een akelig geluid vanaf 2000 toeren.
Kan iemand mij uitleggen waarom er 1 slang naar de turbo loopt?
Quote Reactie van @brauheist:
Kan iemand mij uitleggen waarom er 1 slang naar de turbo loopt?

Zit waarschijnlijk aan de zelfde zijde bij de turbo als waar de turbo lucht aan zuigt?
+1
@casejxu klopt
+3
@brauheist die zorgt er voor dat er gefilterde lucht je compressor in gaat
+1
Het uit elkaar halen is aardig mislukt dus het word nu een nieuwe...
De krukas lagers waren hun kleur kwijt en hadden krassen binnenin, nu hopen dat dit het rare geluid veroorzaakte
+2
@brauheist voordat je een nieuwe monteert. Kijken of de compressor zijn smering krijgt.
Misschien vind je de oorzaak waarom deze kapot is gelopen
@Favorit614 had ik gecheckt, krijgt gewoon vlot olie
Quote Reactie van @brauheist:
hand

Ook onder druk?
@ArjenB er zit druk achter, heb het niet gemeten maar kan m niet dicht houden zeg maar
@brauheist dan weet je nog niks. Je kunt het beter meten
@ArjenB ik weet het helaas is mijn meter pas gesneuveld en zoek ik nog een goede nieuwe
+1
@brauheist en mechanisatie in de buurt wil je er misschien wel 1 uitlenen
Quote Reactie van @brauheist:
hand

Ook onder druk?

« Terug naar discussielijst

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de Case International 856 XL en hebben de trefwoorden kapot , case , compressor , Repareren , geluid , ervaring , Case international , toeren , wabco en International geen geheimen voor jou ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus
aandachtstractor
REACTIES
34
DEELNEMERS
13
WEERGAVES
0