Tesla modellen

Https://www.fuehrerscheinfabriks.com/ https://xn--kpakrkort-07ad.com/ https://rijbewijskopen-r.com/ https://kupprawojazdy-k.com/

Merk op dat dit weliswaar een formele terugroepactie is (zoals wettelijk bepaald), maar dat de methode om ze te verhelpen via OTA-updates verloopt (wat niet is wat een leek denkt als hij iets over een terugroepactie hoort). NHTSA-terugroepingsbericht aan voertuigeigenaren: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V296-9024.PDF Tesla's brief aan NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RMISC-22V296-1470.pdf NHTSA's bevestiging van Tesla's brief: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCAK-22V296-6974.pdf

Ik ben helemaal verslaafd aan de autopilot van Tesla, en kijk uit naar de volgende stap hierin.

Het Youtube kanaal van de drone piloot: https://www.youtube.com/channel/UC6IYWou_c_Xjm63Wp5IpZBA

[i][b](Google translated, English original follows)[/b][/i] Om wat meer op mijn redenen toe te lichten - ik woon in Praag / CR en heb geen privé-wallbox. De dichtstbijzijnde DC-oplader is 7 km van mij vandaan, ik moet daarheen rijden, het risico lopen dat het bezet is (ja, ik heb een app die me de bezetting vertelt) en wachten op opladen. De dichtstbijzijnde AC-oplader is slechts 500 meter van mij verwijderd, ik kan gewoon mijn auto aansluiten, naar huis gaan en hem ophalen wanneer hij is opgeladen. Het punt waarom sneller is: 1) Economy (na 2 uur parkeertarief, bezettingskosten ...) 2) Efficiëntie - hetzelfde netwerk zal 2x stuurprogramma's bedienen Een nutsbedrijf in Praag kwam erachter dat het bijna niets kost om een AC-wallbox op een verkeersstation / lichtpeiling te plaatsen en dat ze bijna gratis extra klanten krijgen (ik geloof dat dit idee gemakkelijk kan worden gerepliceerd in andere steden / landen, dit is belangrijk voor dichtbevolkte gebieden waar mensen geen eigen stopcontact hebben). Ze groeien ze zeer snel in aantal en ze zijn allemaal 22 kW. Ik hou van dit idee en daarom ben ik de petitie begonnen. [i][b](English original)[/b][/i] To elaborate a bit more on my reasons - I live in Prague/CR and do not have my private wallbox. Closest DC charger is 7km from me, I have to drive there, risk that it will be occupied (yes I have an app telling me occupancy) and wait for charge. Closest AC charger is just 500m from me, I can just plug my car, go home and pick it up when charged. The point why faster is: 1) Economy (after 2h parking fee, occupancy fee...) 2) Efficiency - same network will serve 2x drivers One utility company in Prague figured out that to put an AC wallbox on a trafostation/light poll cost them close to nothing and they will get additional business almost for free (I believe that this idea could be easily replicated in other cities/countries, this is important for densely populated areas where people do not have their own dedicated socket). They are growing them in numbers very rapidly and they are all 22kW. I like this idea and that is why I started the petition.

Ik denk niet dat we het heel erg moeten vinden dat er een eind komt dit belasting ontduiking projectje. Als er nou veel mensen werkten, maar in het artikel melden ze dat er doorgaans maar 20 mensen werken.. Blijft natuurlijk wel sneu voor de betrokkenen.

Maar gelukkig heeft de autopilot al meer slimme mogelijkheden.

Gaat echt niet toegestaan worden in Nederland voorlopig.

Vind het wel interessant

Waarom staat dit op TRACTORfan?

[@Tinus] als de auto dat niet tegen kan moet je zorgen dat hij die snelheid ook niet haalt. Iets met constructiesnelheid

[quote]De afbrekende draagarmen duiden volgens InsideEVs op ontwerp- of fabricagefouten, die alleen kunnen worden verholpen door deze componenten te vervangen. De website roept mensen met soortgelijke problemen op om zich te melden, zodat geïnventariseerd kan worden hoe groot de problemen zijn. Tesla onthoudt zich vooralsnog van officieel commentaar.[/quote] Zou het ook iets te maken kunnen hebben met de snelheid van 200km/u?

De verwachtingen temperend: https://twitter.com/elonmusk/status/1308148212876812289

Een nanodraadbatterij gebruikt nanodraden om de oppervlakte van één of beide elektroden te vergroten. verschillende variaties (silicium, germanium en overgangsmetaaloxiden), van de lithium-ionbatterij zijn aangekondigd, hoewel geen enkele commercieel verkrijgbaar is. Alle concepten vervangen de traditionele grafietanode en kunnen de prestaties van de batterij verbeteren.

[@finlaycb] bijzonder, kan Tesla dit zelf niet leveren?

Sinds een jaar ben ik trotse eigenaar van een Tesla model 3 Hoewel ik het comfort tegen vind vallen wanwege de veringen en harde zitting Rijd de auto echt als een zonnetje. Toen ik mijn auto kreeg had ik ook problemen met de navigatie, Storingen en weergave die niet klopte. Ook bij mij waren de TPMS sensoren niet goed of niet in orde en was de aansluiting van het oplaad punt niet goed. Mijn garage bood aan om de sensoren via Wielservice Nederland te kopen omdat hun daar sinds kort een goede band hebben opgebouwd. Ook kostten mij dit helemaal niks voor de installatie. Zijn er meer garages die hun sensoren via Wielservice Nederland krijgen? want de sensoren zijn normaal veel duurder en voor deze goedkope prijs had ik niet veel verwacht maar uit eindelijk boven mijn verwachtingen.

[@Grasbaal] Grote kans dus dat dit bij nieuwere modellen niet meer voor gaat komen? Ben wel benieuwd hoe het dan is over 10 jaar, als de huidige technologie ook weer gedateerd is. Of er dan ook een verplichte upgrade nodig is... :sweat_smile:

Quote Facebook reactie: https://www.facebook.com/groups/289426181823484/permalink/650102585755840/?comment_id=650189959080436 [quote]Het gaat hier over een eerste model Tesla Roadster. Een auto die een compleet ander accupack heeft dan alle huidige Tesla's. Er worden maar 2 a 3 accu's van dit type per week gemaakt. Daar komt de hoge prijs vandaan. Het is een auto die weinig verkocht/gebouwd is met compleet andere technologie dan alle nieuwe Tesla's. Het betreft ook een battery upgrade. De oude batterij wordt niet meer gemaakt. Alle info over deze dure actie is bij Tesla zelf te vinden: https://shop.tesla.com/product/roadster-3_0-battery-upgrade [/quote]

Is wel een dingetje voor de toekomst, maar als er genoeg EV's op de weg komen dan zal hier ook een technische/commerciële oplossing voor komen.

Duur pretpakket, ik heb er geen behoefte aan. Ik koop dan liever de FSD autopilot of de dikste accu: Vooralsnog is het pakket nog niet te bestellen in Nederland, maar in Amerika begint Tesla naar verwachting vanaf april met de levering. Het kost daar 5.500 dollar,: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/tesla-komt-met-sportpakket-voor-model-3/